国家职业技能标准落地 吸引更多年轻人加入汽车救援行业

救援市场呼吁成熟体系

从事汽车救援的这些年来，吴刚深刻感受到岗位任务的紧急性和机动性。为此，他所在的公司安排了4班员工，不论白天黑夜、工休节假，实行24小时轮班待命，遇到情况随时出动。

尽管如此，车主们常常还是感受到救援时效慢。吴刚向记者解释：“很大程度是因为时间都花在了路上。”例如，早晚高峰期间，通常也是救援电话最多的时候，救援车辆同样面临着交通拥堵，而有些郊区出于地形等原因限制拖车，导致平均救援时间要花费1个多小时。

另一方面，求助救援服务的消费者所反映的救援收费定价，也让汽车救援行业发展一度陷入争议。此前媒体报道，北京市民魏先生驾车去郊区游玩遭遇车辆电瓶没电，呼叫汽车援助花费了1000元，这让魏先生觉得要价较高，且费用并不公开透明。

中国汽车流通协会汽车俱乐部分会常务副理事长兼秘书长张士立表示，目前业内还没有成熟的收费标准体系，不仅是消费者，汽车救援服务企业也迫切希望相关制度尽早落地。

张士立认为，一些救援公司的漫天要价，对于整个救援市场以及行业名声是不利的，这会导致消费者不愿意进行援助服务。他说：“有了制度规定，价钱透明了，消费者求助才会更放心，市场注入了活力，才会有更多的人才加入进来。”

标准出台促进良性发展

在上述行业背景下，今年6月，人社部正式发布《汽车救援员国家职业技能标准》(试行)，将汽车救援员定义为使用专项作业车、专业设备工具及专业技能救助车辆脱离险境或困境的现场作业人员。同时，设置了从初级工到高级技师五个职业等级，规定了相应的职业技能鉴定要求。

据此前央视财经报道，数据显示，目前我国汽车救援行业人员的月薪大约在5000至8000元之间，平均月薪在7100元左右，而专业人员的缺口却达到了40万人，并且存在着流动性大、老龄化严重的问题，其中50岁以上的从业者占到了65%。

张士立表示，该职业技能标准文件的出台，为从事汽车救援服务岗位的人员明确了岗位范畴和发展方向，对汽车救援员应知应会的知识和技能提出了标准要求，也为规范服务行为、提升服务质量奠定了坚实基础。同时，该文件还为职业院校和培训机构提供了新的教育培训方向，为行业人才培养和储备创造条件，吸引更多年轻人加入这个行业，使汽车救援这一大众刚性需求得以满足，使我国道路交通的时效提升和畅行工程得以保障。

张士立告诉记者，其工作所在的中国汽车流通协会汽车俱乐部分会服务于政府、汽车行业会员，针对汽车救援服务板块，主要负责承办汽车救援员认证培训师专题培训班。

目前，他们正在根据文件要求组织开发各职业等级培训教材，相继开展编写考试大纲、开发题库等基础工作，以及职业等级认定、评价的各项管理准备工作，同时做好新职业技能标准的宣传推广，让从业人员了解标准、熟悉标准、掌握标准、落实标准，也让社会知晓汽车救援员的职业标准内容。

关键词： 国家职业技能标准落地 汽车急救医生有新机遇 汽车救援行业专业人员 汽车救援员国家职业技能标准