国家职业技能标准落地 吸引更多年轻人加入汽车救援行业

当车辆在行驶过程中发生故障或者遭遇意外时，汽车救援员需要快速到达现场，对故障和意外进行处理救援，及时让道路恢复通畅。目前，我国汽车救援行业专业人员的缺口达40万人，救援市场也在呼吁更加成熟的运行体系。今年6月，人社部正式发布《汽车救援员国家职业技能标准》(试行)，标志着汽车救援员国家职业技能标准正式落地。

当车辆在行驶过程中发生故障或者遭遇意外时，快速到达现场对故障和意外进行处理救援，及时让道路恢复通畅，这就是汽车救援员吴刚的日常工作。

形象地说，汽车救援员就是汽车行驶过程中的“急救医生”。以往，业内存在着救援时效慢、老龄化严重、流动性大等问题，导致了一定程度的人才缺失。今年6月，人社部正式发布《汽车救援员国家职业技能标准》(试行)，这意味着汽车救援员国家职业技能标准正式落地，并且有了明确的职级考核和晋升空间，从业者迎来新的发展机遇。

和时间赛跑的“急救医生”

51岁的吴刚老家在安徽，2000年左右就来到北京打拼，辗转换了不少工作，最终在汽车救援行业扎根，如今已干了近10年，他认为自己的工作“辛苦但重要”。吴刚告诉记者，平日里的主要工作内容是接到调度中心的救援任务后，及时赶往现场进行救援。在他处理的情况中，车轮陷落、电池没电的情况较为普遍。

据吴刚回忆，汽车救援员偶尔也要处理比较严重的救援现场。一次在北京房山附近发生了一起由极端天气导致汽车侧翻引发的连续撞车，吴刚和同事们到达现场后，先用吊车将车头抬起，最后驾驶小型专项作业车逐一将事故车辆拖走，整个救援时长不到半个小时。他说：“在面临比较紧急的救援情况时，时间显得尤为重要。”

从河南汽修学校毕业1年的张阳是吴刚在救援公司带的徒弟，他是为数不多毕业后一直从事该行业的年轻人，也从师傅吴刚身上学到了许多实践经验。“干好这份工作需要吃苦耐劳。”参加工作前，张阳和大多数人一样认为汽车救援员的工作就是“拖车”，直到工作后才发现并非所想的那样简单。

作为一名拥有丰富经验的救援“老”人，吴刚认为该工作存在一定的技术门槛。“首先，要熟悉各种救援车的性能，根据不同的事故发生情况迅速地制定出相应的救援措施，评估救援风险，在实操过程中还要保证自身及他人安全。”吴刚说。

出警响应、警示布桩、破拆救援、牵引拖拽、现场清扫……每一项操作都需要救援员们精准实施。而随着现代科技的不断发展，越来越多的新型救援车出现，这也督促着张阳在平时也要和时间赛跑，及时更新学习，快速掌握新车型的驾驶和操作技术。

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