多地古桥被冲毁 古桥为何如此“脆弱”？

这个夏天，中国南方的持续强降雨除造成人员伤亡和财产损失外，一些地方的文物古迹也因灾受损，备受关注。

多座古桥被冲毁

“不让一块镇海桥石去‘流浪’!”

几天前，安徽黄山市文化和旅游局在其微信公众号文章中写下了这样一句话，并宣布将原样修复被洪水冲毁的全国重点文物保护单位镇海桥。

镇海桥始建于明代，是一座长约131米的7孔石拱桥，同时也是全国重点文物保护单位。7月7日，镇海桥桥体出现垮塌，桥面部分基本被冲毁，受损严重。

7月8日，同为全国重点文物保护单位的江西婺源县彩虹桥，也被洪水冲毁了桥面和桥廊。这座全长140米的古桥，已有800余年历史，此前被誉为“中国廊桥史上的绝版”。

此外，位于安徽旌德县的乐成桥也在洪水中倒塌。据国家文物局不完全统计，截至7月7日下午16时，南方11省份有130余处不可移动文物因洪灾受到损失。

眼见这么多古建因灾受损，不少网友都有这样一个疑问：在洪水面前，这些已有数百年历史的古桥等不可移动文物为何变得如此脆弱?

古桥为何如此“脆弱”？

针对这样的问题，近日已有不少媒体进行了调查。

有文章指出，“保护古桥不如造新桥出政绩”的思路，导致部分古桥实际处于失管状态。也有报道发现，一些地方古桥维修加固项目推进缓慢。

当类似情况遭遇洪涝灾害，古桥被毁似乎就成了必然。

中国水利水电科学研究院高级工程师万金红13日撰文指出，在缺乏专业防洪减灾措施下，文物建筑在遭受洪水袭击的时往往会遭受毁灭性打击。

中国文化遗产研究院副院长乔云飞在接受中新网记者采访时也坦言，像古桥这类不可移动文物的保护确实较多地受制于客观条件。“古桥的保护与当地的河道、地形地貌、降水量和防灾能力等状况都是紧密相关的。”

他同时指出，“古桥梁是适应当时自然环境和交通需要建造的。随着社会发展，地方上的一些建设活动可能会把多年断流的河道填埋。在雨水小的时候，这些断流河道可能没什么作用，但是在雨水大的时候，它一定是泄洪通道。”

“要让古建也有天气预报”

针对汛期文物安全问题，国家文物局近日已发出紧急通知，要求各文物、博物馆单位要切实增强防灾减灾意识，针对古桥被冲毁、古城墙坍塌、古建筑垮塌和古树名木倾倒等灾害风险，制订应对重大洪涝和地质灾害预案，增强突发性灾情的应急处置能力。

乔云飞告诉记者，国家文物局一直很重视相关问题。“去年科技部和国家文物局专门开展了‘不可移动文物自然灾害风险评估与应急处置研究’的相关工作。去年年底已经立项，目前正在推进这方面的工作。”

作为“不可移动文物自然灾害风险评估与应急处置研究”项目负责人，乔云飞说，“从预防的角度来说，我们要研究在什么样的灾害等级情况下，能够采取什么样的前置措施，最大程度避免不可移动文物遭受自然灾害影响。比如说建立古建监测常态机制、采集并更新相关数据，研判其可承受灾害等级。再有，针对洪涝灾害，结合古建筑、古遗址历史环境研究，可以通过环境整治在古建筑、古遗址周边设置泄洪、排水设施，预防洪涝灾害。”

“在文物保护方面，未来应该着手做相关的预警，就像天气预报那样。我们的理想是，将来可以在自然灾害预警的同时，也能对文物古迹发布预警信息。同时，一旦不可移动文物受损，可以尽快做出应对措施。”他说。

记者注意到，不少受损古桥所在地的相关部门已发布通告，将搜集被冲走古建构件，尽快修复。

据报道，7月11日，江西婺源已确认搜寻到的彩虹桥构件有：东侧引桥与一号墩间的大梁一根，枋五块，平盘一根，损坏构件及小构件若干。黄山市已明确，将打捞被洪水冲垮的镇海桥原料，并尽快原样修复。

对此，乔云飞肯定了上述地方的相关做法。“这是一个受灾后处置的方法。如果能够把建筑构件收集得比较好的，同时按照文物原有的形式恢复，文物本身的受损就降到了最低。”(记者 宋宇晟)

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