郑济高铁建成后 青岛最快2小时直达郑州

郑济高铁山东段规划选址意见日前开始公示，这意味着郑济高铁山东段距离开工建设又近了一步。按照规划，郑济高铁建成后，郑州到济南将无需绕行徐州，两地车程将从原来的3个半小时左右，压缩至最快仅需1个多小时。郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连，届时，青岛至郑州最快可2小时到达，较之目前的6个小时，运行时间大幅缩减。 根据规划选址意见，郑济高铁山东段项目拟选址位置为聊城市、德州市、济南市，拟建设规模即正线长度169.694公里。该项目西起河南省与山东省省界，途经聊城市的莘县、阳谷县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区、槐荫区、天桥区，接轨于济南枢纽济南西站。全线共设车站5座，分别为莘县站、聊城西站、茌平南站、长清站和接轨站济南西站。目前，选址已经项目所在地市、县两级城乡规划主管部门审查，有关部门出具了支持文件。经组织专家论证，原则同意新建铁路郑州至济南铁路工程山东段选址。

河南与山东虽然毗邻，但两地之间的铁路客运并不方便。目前，经铁路从济南至郑州，均需要绕行徐州，无法走直线，而是向南绕行了一个大弯。从济南、青岛两地前往长沙、重庆、武汉、西安等城市的高铁车次都在郑州东站经停。但由于需要绕行，出行时间大多都在6个小时以上。作为我国东中部地区向西连接云南、新疆的重要出境通道，郑济高铁建成后，通过郑西高铁、郑万高铁、西兰高铁、兰新高铁等通道，可进一步打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道，将大大缩短山东至上述地区的铁路运行时间。

2016年8月，国家发改委批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》。根据报告，新建郑州至济南铁路自郑州东站引出，经平原新区、新乡东、卫辉南、濮阳、聊城至济南，总里程391公里，总投资503.85亿元，设计时速350公里/小时，预计2021年建成。此前，郑济高铁河南段已开工建设。(周建亮)

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