春运直击：中老铁路国门列车上的乘警

2021年12月3日，中老铁路开通运营，为中老两国带来了前所未有的发展前景、发展机遇，来往于昆明至磨憨的C384/1次列车是中老铁路国内段昆明至磨憨运行时间最短的列车，全程运行508公里，也被称作开往国门的列车。负责这趟列车值乘任务的是昆明铁路公安局开远铁路公安处开远乘警支队的民警们。

正月的昆明，清晨的空气中依旧弥散着浓浓的寒意。

(资料图片)

清晨7时，天还没放亮，乘警何文和陈思宇就已经到达了昆明站台，准备着当天的值乘任务，检查装备，整理着装，任务分配执行……他们默契配合，各项准备工作一气呵成。

乘警陈思宇和何文在站台上标准立岗迎接旅客进站上车

何文是开远乘警支队的一名内勤民警，春运期间需要增加警力值乘，她就从内勤岗位转为了外勤。陈思宇则是一直值乘在中老铁路线上的本务乘警。

开车前，陈思宇对当天即将登场的CR200J型列车约200米长的车体进行了安全检查，车底、车门、车厢连接处等重点部位他都必须一一仔细查看，不能有一丝一毫的马虎。

8时6分，列车准时从昆明站发车。中老铁路沿线旅游资源丰富，随着疫情防控优化调整，激发了大量旅游和探亲客流。春运期间特别是春节时期，西双版纳和磨憨等地更是客流旺盛，旅客们纷纷选择乘坐安全、绿色、快捷、舒适的中老铁路动车组体验沿线独特的自然风光和人文风情。始发车站满员后，为了保证列车运行途中的安全，何文和陈思宇分别前往不同车厢开展工作。

按照支队制定的“三进五讲”工作要求，何文和陈思宇需要在列车运行过程中进车班、进车厢、进群众，分别向他们讲授安全常识、法律法规，了解列车动态和旅客需求。

开车后，身为乘警长的何文，与列车长、机械师简短地碰了个头，互相沟通信息，通报工作重点，确保本次列车的安全运行。

巡视途中，何文不停的提醒乘客注意保管自己的随身财物，特别是放在小桌板上的手机，一不注意就被“顺手牵羊”。除了正常的宣传提醒，何文和陈思宇还要眼勤手快，看见旅客拿不动行李、找不到卫生间都会及时给予帮助。

乘警何文在列车车厢安全巡视中解答旅客询问

出门在外，旅客难免会有小摩擦、小纠纷，为了及时消除矛盾，调节纠纷，开远乘警支队在各次列车上都设置了列车调解席，这趟“国门”列车也不例外。

“经常遇到的就是旅客争抢行李位置、小孩哭闹这些很小的纠纷，但是在我们和列车工作人员的调解下，旅客都愿意配合，很快就能化解。”何文说。在枫桥经验上列车的工作指导下，列车上有了这样小的便民措施，让旅客出行真正感受到了和谐、温馨、安全的出行环境。

乘警陈思宇正在对列车车厢内的消防器材进行检查

陈思宇在中老铁路线上已经值乘了一年多了，列车停靠的每一个站他都熟记在心。“这趟车的特点就是停站少，区间运行时间长，相比来说单个区间我们巡视的次数会多一些。”陈思宇说。作为列车乘警组里的男警，行李物品安全检查、消防设施检查、应急物品检查这些重活，就交给了他。

三个小时后，列车即将到达西双版纳站。“到站前最担心旅客遗忘物品，所以我们会再巡视一遍车厢，同时提醒旅客不要漏拿错拿。”说完，何文又再次走进了车厢。

列车到达西双版纳站，短暂的3分钟停车，上下车旅客不少，何文会在站台立岗，确保旅客安全上下车。

“丁铃……”发车铃响，陈思宇站在门端，前后确认旅客都已经安全上车后，他才紧跟上车。

从西双版纳站开车后，离国门火车站磨憨站就不远了。因为是前往边境的列车，这个区段乘警需要加大查缉工作。“重点是确认旅客前往边境的目的，是否有携带违禁物品等等。”陈思宇说。

到达磨憨站前已经过了午饭时间，陈思宇和何文都没顾得上吃饭，短暂的工作间隙，他们互相交接了工作日志，检查回溯这趟车的重点工作任务。

12时43分，历时4小时45分后，列车抵达位于中老边境的磨憨站，这里也是中老铁路的国门车站，目送旅客出站，陈思宇抓紧巡视车厢，紧接着他们这个警组又将守护着列车，从国门返回昆明。

春运期间，何文和陈思宇都会不间断的值乘中老铁路线上的列车，往返于昆明和磨憨之间。

“每一次值乘着列车抵达国门车站磨憨，我心里都有种说不出的自豪感，希望我以后还能继续守护这趟车，这条线，让更多的旅客平安抵达国门。”陈思宇感慨的说道。

列车到达停靠站后乘警何文在站台上开展巡逻防范

在日夜穿行的列车上，像何文和陈思宇这样的乘警只是春运里铁路民警的缩影；他们坚守在千里铁道线上，默默守护着旅客的平安出行，最大的心愿就是万千旅客能够平安到家。

云南网通讯员徐红杜威周银摄影报道

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