建功新时代，匠心铸精品——记渝昆高铁云贵段站前六标李家村隧道出口观摩会

近日，西昆公司昭通指挥部和会泽指挥部在渝昆高铁云贵段站前六标迎来了李家村隧道出口初支施工现场观摩会。此次观摩会是西昆公司为高效率打造西部高铁建设新典范首次组织的西南部在建高铁项目的大型观摩会，观摩会汇集了西昆公司昭通、会泽指挥部以及管段内设计、监理、施工等十六家单位，共计一百余人参加了此次盛会。

会上昭通指挥部，会泽指挥部领导对初支平整度控制质量非常满意，而且对仰拱及衬砌施工的整套工序细节的控制也赞不绝口。昭通指挥部指挥长对此做出精准点评为三精：即精细、精心、精致，并称赞李家村隧道出口是渝昆高铁云贵段内喷射混凝土平整度控制最好的洞口。会泽指挥部指挥长详细阐述了此次观摩会的由来。

渝昆高铁是我国“八纵八横”的重要铁路干线，2008年、2016年两次均纳入国家中长期铁路网规划。渝昆高铁是“八纵八横”高铁网的第八纵，是北京-郑州(石家庄、西安)-重庆(成都)-昆明铁路大通道的组成部分，是我国重要的区际干线铁路。

(相关资料图)

中铁十二局承建的渝昆高铁云贵段站前六标李家村隧道位于昆明市功山镇寻甸县境内，隧道全长3743m，出口段承担正洞1820m的施工任务，其中IV级围岩655m，V级围岩1147m，抗震设防单压式明洞6m，抗震设防双耳墙明洞12m。截至目前隧道掌子面开挖掘进656m，实现了连续8个月V级围岩月平均进度达到75m的佳绩，创造了V级围岩月开挖进度突破90m的施工大关，在标段内各隧道工点中名列前茅。施工现场照片

11月8日下午2时，李家村隧道出口现场观摩会如期举行，项目经理对标段工程概况、施工进展情况、李家村隧道出口工程概况以及隧道初支施工工艺等内容进行了详细的介绍。并通过观看隧道初支喷射混凝土施工工艺宣传片的方式让大家有一个更加形象化的了解。

之后观摩团由现场引导员一路从隧道洞口引导至二衬、仰拱、初支、掌子面等各施工区段，各区段分别设置了熟悉现场施工参数及工艺的讲解员，及时解答观摩团提出的问题。一路上他们时而驻足，时而观望，时而交流讨论，时而啧啧称赞。听到最多的就是：“他们不但初支平整度做的好，整套工序细节控制的也非常不错，亮点非常多，我们回去也要推广一下”。

观摩会现场照片

李家村隧道出口进洞初期也面临着隧道围岩较差，施工难度较大，施工工期紧迫等问题，针对李家村隧道出口的特点及以往的工程实例，通过调查研究，不断试验，总结经验，积极改进等一系列步骤，逐步总结出“三二一”喷射混凝土控制平整度（即三喷，二刮铲，一扫面）的施工工艺。

初支平整度照片

此次观摩会除隧道初支面令人称奇外，最让人感兴趣的是隧道内展出了一系列隧道施工的小工装，这些小工装都是现场施工及技术人员根据施工需要所进行的日常发明或借鉴以往经验，推陈出新，为便利施工而购置的施工神器。所谓“外行看热闹，内行看门道”，小工装却有大妙处。拱架激光垂准仪、激光水平仪、防水板电磁焊片满天星定位激光、无砂混凝土模具、边墙泄水孔定位装置、钢筋卡具、仰拱激光“五线上墙”等等诸多隧道小工装不仅为隧道施工提供便利，同时提高了施工效率和施工质量。

小工装照片

下午3时许，观摩团一行聚集到渝昆高铁云贵段站前六标会议室做进一步交流。为让观摩团更深入的了解此次观摩会的主旨，项目部为每一位观摩团成员精心准备了详细的施工工艺介绍及经验交流材料。会上项目经理部总工程师针对此次观摩会做了“喷射混凝土平整度控制施工工艺”的汇报。西昆公司昭通指挥部、会泽指挥部领导进行了总结讲话。

通过此次观摩会，项目部将全面落实“以工装保工艺、以工艺保质量”的理念，继续总结经验，加强沟通学习，不断提升参建队伍、人员的施工水平，以标准化、高质量严格要求自己。秉承中国铁建“诚信创新永恒，精品人品同在”的企业价值理念，同心协力，齐头并进，为建设成一条安全、优质、绿色、创新、高效、和谐的高铁贡献力量，努力打造出一批精品、优质工程，努力成为中国西部高铁建设的新典范。

云南网通讯员郭丹丹李旭光蒋绒绒

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