焦点信息:西延高铁项目王家河特大桥首联连续梁顺利合龙

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4月29日上午，中国铁建大桥局集团承建的西延高铁项目全线重点控制性工程王家河特大桥首联连续梁顺利合龙。本次节点工程的顺利合龙，标志着西延高铁铜川市境内的建设推进取得巨大进展，为西延高铁王家河特大桥主桥的顺利合龙打下了坚实的基础。同时，也为国内高墩大跨、连续钢构的同类型桥梁建造提供了技术经验。

王家河特大桥全长1066米，其中主桥长497.6米，桥高95米，主跨为124米+248米+124米连续钢构加拱组合梁。该桥为跨越铜川市王益区王家河、包茂高速、王家河矿山专用铁路线而设立，是西延高铁全线跨度最大的桥梁，也是国内无砟轨道同类型桥梁中主跨跨度最大的桥梁，被称为目前国内高速铁路无砟轨道同类型桥梁中的第一高墩和第一大跨。

由于高墩大跨使用传统施工工艺及方法存在施工难度大、安全风险高的特点，建设单位西成客专陕西公司组织相关设计、施工单位开展专题研究，通过方案优化、论证比选，攻克了超大直径高强度硬质灰岩桩基施工、超大体积承台混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工等技术难题。中国铁建大桥局集团认真克服高空作业、雨季汛期、冬期等施工困难，通过加强现场施工组织、强化人员配置、后勤保障等有效措施，抢抓黄金时间开展施工作业，为完成节点施工任务保驾护航，确保了铜川市境内施工节点高质量按期完成。

在建西延高铁是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。项目建成后，西安至延安的运行时间将缩短至1小时左右，对助力革命老区脱贫攻坚、推进西部开发战略、进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

责任编辑 | 王   兴

排版 | 王   兴

主编 | 李宏国

来源 | 市铁指办

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