文| 搜狐城市
随着各地陆续揭晓成绩单,2022年万亿俱乐部城市格局迎来新一轮大洗牌,这也是中国头部城市格局迎来的最大变动。
(资料图片仅供参考)
西安GDP超东莞南通连升两位
实现“双杀”
2022年,中国城市塔尖仍是上海、北京、深圳、广州。
从经济总量来看,已有7座城市跨上2万亿台阶。上海、北京超过4万亿,深圳独处3万亿,重庆、广州、苏州、成都同处2万亿档位。
从增速来看,万亿俱乐部城市全部未达年初预期目标。长沙2022年GDP同比增长4.5%,增速最高。其次,福州、西安、武汉增速也都在4.0%以上。
从排名来看,万亿俱乐部城市格局迎来了近年最明显变动。重庆超过广州,夺下全国经济“第四城”;武汉反超杭州,时隔两年后重回第八;福州、泉州、西安实现“双杀”,福州、泉州超过济南、合肥,升至全国第18、19位,西安超过了南通和东莞,升至第22位。
西安、东莞、南通作为万亿俱乐部“守门员”城市,历年都是竞争最激烈的。
2020年西安和南通携手突破万亿,南通仅落后西安1.7亿元;2021年,东莞也进入万亿俱乐部,不过当年的南通“势不可挡”,领先东莞170亿元,领先西安338亿元。
2022年西安GDP超过东莞286亿元,是继2020年之后,西安在近三年内第二次超过东莞。南通、东莞、西安在2022年的经济增幅分别是2.1%、0.6%、4.4%。
作为省会、国家中心城市的西安,其角色定位显然与地级市东莞、南通不同。西安拥有的政策扶持、科创实力、工业体系不是东莞和南通能比的。此外,西安常住人口超过1300万人,分别比东莞和南通多出250万、540万,这是西北重镇的核心优势。
西安表现亮眼的背后,却是明显“偏科”,消费(-5.2%)、外贸(0.8%)增速都不甚漂亮,但规上工业增加值增长13.9%,在万亿俱乐部中高居榜首。
带飞西安工业的,正是登顶的比亚迪。2022年,比亚迪全年新能源汽车累计销量186.35万辆,同比增长208.64%,打败特斯拉,反超一汽大众,成功登顶国内乘用车市场。作为比亚迪产业布局最全的北方基地,西安比亚迪去年产量高达100.8万辆,同比增长145.4%,其中新能源汽车产量99.5万辆,同比大增270.4%。
西安的定位不仅是要实现自身发展,更为重要的是要带领周边城市。但是“经济总量偏小,工业不大不强”的现实挑战依然存在,这也制约了西安的辐射带动作用。从区域协作来看,西安都市圈领头羊要做的是引领者,而东莞和南通的角色是跟随者。
西安工业门类较全、基础较好,但现代产业体系弱,同时工业规模、布局及产业链也是短板。西安产业转型极为急迫,高校科研院所众多,需要加快筹划将科教资源优势转化为创新发展动力。
还有一个变量是消费。以去年的数据来看,东莞(4255亿元)南通(3957亿元)社会消费品零售额分别微涨0.4%、0.5%,西安则是负增长5.2%,西安社消总额(4642亿元)与其常住人口数量并不匹配。从一定角度来说,西安城赢了GDP,西安人输了口袋。
竞争还在继续,我们拭目以待!
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