“皖江第一隧”复兴号盾构机组装近半

1月7日，在有着“皖江第一隧”之称的芜湖城南过江隧道左线隧道盾构始发井内，“皖江复兴号”盾构机完成第五块盾体组装。至此，整个盾体组装近半，巨型蛟龙初现雏形。

此前，首台盾构机“皖江奋斗号”于2021年9月17日开始隧道右线掘进作业，至当年12月29日，掘进突破100环，完成隧道开挖226米。

“皖江复兴号”盾构机用于芜湖城南过江隧道左线掘进。该设备由施工单位中铁十四局集团特别定制，属超大直径泥水平衡盾构机，开挖直径15.07米，是当今国内先进的巨型盾构隧道施工设备。

据了解，“皖江复兴号”盾构机完成盾体组装后，将与“皖江奋斗号”携手前行，在“皖江第一隧”掘进施工中，呈现“双龙”共舞的壮观场景。

芜湖城南过江隧道全长约5.9公里，为双向6车道城市快速路，行车速度每小时80公里。隧道采用双管双向设计，管片外径14.5米，其中盾构段长度约3965米，采用两台超大直径15.07米泥水平衡盾构机施工。作为连接皖江两岸的重要过江通道，芜湖城南过江隧道计划2024年底建成通车，届时将大幅提高跨江交通能力，提升城市交通品质，对推进芜湖“拥江发展”，促进芜湖市长江两岸经济社会协调发展，加快长三角一体化高质量发展具有重要意义。

关键词： 盾构 机组 近半