获得免税牌照的上市公司有哪些？暴涨200% 王府井陷“内幕交易”罗生门

同样一辆汽车，在中国买，要比在美国买贵上很多。

比如凯迪拉克，在美国的售价不到人民币50万，但在中国就卖到150万;奔驰350，在美国售价不到60万人民币，在国内却卖到100万以上;保时捷卡宴，在美国售价人民币50万左右，到了国内却能卖到100万甚至150万!

难道是因为中国人比美国人还富有?难道是因为中国人人傻钱多?

显然都不是。

很多豪车品牌在中国卖这么贵，一方面是因为进入中国后自己主动加价，另一方面就是税收。

一辆排量超过4.0L的汽车出口到中国后，除了常规25%的关税，17%的增值税，还要承担20%的消费税，然后才能卖给中国的消费者。

因此一辆进口车有没有关税，往往就能差出几十万的价格!

从2018年7月1日起，国内进口整车关税降为15%，进口汽车零部件关税降为6%。但同样一辆车，国内外的价格差距依然很大!

进口的商品，如果能免税，往往会受到国内消费者的热捧。免税行业，市场空间巨大。

最近一段时间，这股“免税”之风刮到了A股，凡是与免税店、免税牌照有关的股票，均出现大涨。

一

中国免税旅游业的龙头老大，当属中国国旅(601888.SH)。

中国国旅全名中国旅游集团中免股份有限公司。公司主营免税业务，行业市场份额在80%以上，是行业首屈一指的霸主。

在业务布局上，中国国旅有三大方向：机场免税店、离岛免税店、市内免税店。

离岛免税店，说的是海南三亚离岛免税店;机场免税店，主要是北京、上海、广州机场免税店;市内免税店主要是北京和上海的市内免税店。

从营收构成上来看，2019 年上海机场和北京机场免税店营收分别为151.5亿、85.9亿，为公司贡献了营收的大头。

提起中国国旅的名字，很多人第一反应是：这好像是一家旅行社。

准确地说，它曾经是一个旅游公司。

2019年1月，中国国旅将国旅总社的股权转让给控股股东中国旅游集团，开始专注于免税店零售业务。当年，中国国旅又布局北京大兴机场和香港机场。

在更早的2018年，中国国旅收购了日上免税行51%的股份。

中国国旅的原名叫中国国旅股份有限公司，在前几天，为了突出免税业务，更名为中国旅游集团中免股份有限公司。

所以现在别看公司的股票简称还叫“中国国旅”，好像是旅游类上市公司，但其实已经脱胎换骨，变成一家百货零售类的上市公司。

近期，中国国旅的股价也一路上涨，从3月底的66.5元一路上涨到如今的近130元，股价两个半月涨幅超过90%。

如今，中国国旅市值逼近2500亿，这体量无论是放在旅游业还是百货零售业，都是巨无霸般的存在。

这么大盘子的股票，走势像小盘股一样凌厉，可见大资金介入程度之深，拉抬股价态度之坚决。

二

从业绩来看，中国国旅呈现持续增长状态：

2009-2019 年，公司营收从60.65亿元增长到479.66亿元，年均复合增长率为23%;

归母净利润从3.13亿元增至46.29亿元，年均复合增长率为30.2%。

还有一个重要数据：这十年来，中国国旅的免税收入从22亿元增长到458亿元，累计增幅超过20倍。

很显然，中国国旅属于基本面良好的大盘股。一般来说这种股票会获得长线大资金关注，股价会缓步上涨，不容易暴涨。

但中国国旅股价却出现短期暴涨，这必然有大事件作为“催化剂”。

6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》公布。方案显示，海南岛离岛免税购物额度将从每年每人3万元放宽至10万元，并在现行38类商品基础上扩大免税商品种类。

而三亚的国际免税城商业综合体项目，是由中国国旅集团投资50亿元兴建，下属子公中免集团负责运营。

从中国国旅的走势也可以看出，在6月1日前后这些天，公司股价上涨速度明显加快。

关键词： 获得免税牌照的上市公司