【资料图】
5月30日,长江芜湖段水下52米深处,“皖江奋斗号”盾构机完成第1096环最后一片盾构管片拼装。这意味着有着“皖江第一隧”之称的芜湖城南过江隧道左、右线隧道共完成盾构掘进4180米,隧道掘进长度整体过半。
芜湖城南过江隧道采用双向6车道设计,其中右线隧道长3967米,左线隧道长3958米,隧道总长度7925米。目前,左线、右线两台盾构机均进入长江水面以下:右线“皖江奋斗号”盾构机完成掘进2192米;左线“皖江复兴号”盾构机完成掘进1988米。双线隧道累计掘进4180米,已完成总长度的53%。
自2022年5月以来,芜湖城南过江隧道右线“皖江奋斗号”和左线“皖江复兴号”盾构机先后进入上软下硬高粘复合地层,施工难度骤然增大。施工单位中铁十四局大力开展技术攻关,召开院士专家咨询会,先后采取优化盾构刀具、调整盾构机掘进参数等一系列措施,攻克施工难题,确保盾构机平稳向前掘进。
芜湖城南过江隧道计划于2024年底建成通车,届时将大幅提高芜湖市跨江交通能力,驾车从隧道过江仅需5分钟,对加速芜湖江北新区发展,助推安徽省域副中心城市建设,加快安徽长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有重要意义。
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