复古的名字，领先的技术——比亚迪「云辇」

(资料图片)

这就是比亚迪前不久最新发布的云辇智能车身控制系统了，仰望U9(图片)蹦蹦跶跶，就像在跳街舞一样，今天，就来盘一盘它，这套不查查字典都不知道怎么念的系统——云辇。

我们都知道，在一些豪华车型上，通过空气悬架，可以调节车身的高度与悬架的软硬，从而在不同驾驶模式下带来不同的驾驶与乘坐感受。而再进阶一点，就是所谓的可以通过雷达、摄像头，根据路面情况实时调整悬架参数的智能空气悬架。

而比亚迪发布的这套云辇，也是全球首个新能源专属的智能车身控制系统，包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品的系统，究竟会有什么不一样？

云辇-C，最入门版本，未来会在汉、唐等高配车型上搭载，整体与CDC可变阻尼减震器类似，主要是保证崎岖不平路面上车身的平稳，同时能够有效抑制车辆的前后俯仰等等。

云辇-A，在C的基础上加入了空气悬架，从而对悬架的阻尼与刚度进行调整，保证乘坐舒适性与操控性，其最大举升行程有150mm，最大举升速率有20mm/s。将会首先搭载在腾势N7(图片)上。

云辇-P，相较于A会更加复杂，核心为智能液压车身控制系统，关注度很高的仰望U8(图片)将率先搭载，搭载之后将实现原地掉头、应急浮水等功能，同时如果在户外无法找到平地停放，还可以将车身姿态调整到一个水平方位，也就是所谓的露营调平。其最大举升行程有200mm。

最后，蹦蹦跳跳上来的U9，搭载的就是云辇X了，也是目前云辇里最高阶的车身控制系统。而为什么说它是黑科技？就是当它发生事故，单侧前轮脱落，车辆仍有形式能力。而为什么它上台的时候就像跳舞一样，那是因为它悬架最大调节速率能够达到500mm/s。

为什么说它厉害？因为其实它已经是不仅仅局限于底盘或悬架的技术，而是通过车内的软硬件结合，实现了智能的车身控制，可以说是打破了国外对这一领域的垄断。而从DM-i混动、到刀片电池、CTB电池，再到如今的云辇智能车身控制系统，比亚迪可以说是一次又一次，在给与国内汽车市场惊喜。

猜猜今年，比亚迪能卖多少万台？

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