图书馆级的静谧体验，广汽Acura RDX是怎么做到的？

很多人可能都想不到，截至目前为止，今年最火爆会是一部主旋律电影——《长津湖》，虽然距离上映已经过去一段时间，但其热度却丝毫不减，反而正在随着越来越多观众的自发安利一路走高。

《长津湖》的爆火，离不开精良的制作，更是对期待的回馈。作为一部历史正剧，《长津湖》听起来严肃有余趣味不足，作为一部战争片，用恢弘的场面和精良的制作，影片中几场比较高燃的战争片段，节奏拿捏得恰到好处，志愿军战士在与敌军作战时刻的危急感、奋勇感体现得十分到位。这部剧在客观讲述历史的同时，通过生动刻画的人物，让观众身临其境般的了解了那段历史。剧本用了5年的时间打磨，2年的时间细致筹备，正是这样的严谨和认真，对细节的打磨，才有了电影播出后的强烈反响。这样制作精良、底子扎实的电影能获得观众的喜爱也就不足为奇了。

随着消费升级趋势愈发明显，越来越多的商家打着年轻化的旗号，用各种眼花缭乱的包装“套路”消费者，表面上看那些产品都很高大上，但实际上很多产品本身品质一般，就只有个好看的包装，好在消费者正在摆脱商家的这种套路，转而更加关注产品最为基础的品质。在汽车这样的大件消费品上，这种转变体现在消费者不再盲目追求更多配置的堆砌，而是更关注能体现产品实力的基础素质。

以广汽Acura RDX为例，为了确保消费者能获得最好的驾乘体验，在那些“看不见”的地方用心和用料都是十足的。我们都知道决定一款车操控是否精准、NVH是否优秀、舒适性是否令人满意，车身和底盘都是关键因素。

车身方面，RDX采用最新一代的Acura高级兼容性工程™(ACE™)车身结构，使用多种新材料和创新设计，包括全球首款内/外双层热冲压成型门框设计、全新的双环后车架结构，以及Acura首次使用的高性能结构胶。

用料上，RDX车身采用大量热成型轻量化超高强度材料，其中780MPa级以上的高强度材料应用占比高达60%，高强度钢板用量比ACC约多8%，用料厚度厚于ACC，而白车身重量较上一代车型减轻约20公斤，进一步提升了车辆的驾控稳定性、精准性和乘坐舒适性。

底盘方面，RDX采用高性能底盘设计，前悬挂为运动调教的麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用五连杆独立悬挂，并经过精心调校，让RDX可以带领驾乘者从容自信征服各种路况，并享受极致性能。

为了确保车辆的静谧性，RDX采用新技术，包括首次在12个空腔中应用吸音声学隔音泡沫，隔音材料使用量增加15%(按表面积计)，同时车门实行三重密封，并在四周使用更厚、更隔音的玻璃。

这些用料都在驾乘者看不到的地方，但却对于驾驶者的“感觉”有重要意义，虽然如此用料成本会更高，不过对于秉承匠心制造的广汽Acura来说，这都是必须要做的事。

广汽Acura用精湛工艺，从每一个驾驶员、乘坐者的角度出发，用不凡品质既有豪华品牌的强大气场，同时追求配置、人性化体验等细节方面精益求精，从而带来超乎寻常的驾乘体验，这一切当您坐进广汽Acura的驾驶舱，或许自然就有了答案。

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