在豪华SUV市场中，除了在造型、动力方面要有独树一帜的地方，对于舒适性的考量会更为严苛。如何令驾乘者获得相对完善、完美的体验?相信这是每个豪华品牌面临的一道难题，因为除了材质、做工、配置等眼见为实的评判标准，对于比如车体结构、设计细节等“看不见”的地方所产生的影响更为深远，而正是这些林林总总汇聚到一起，才构成了一辆车的综合舒适程度。
以广汽Acura RDX为例，为了确保消费者能获得最好的驾乘体验，在那些“看不见”的地方用心和用料都是十足的。我们都知道决定一款车操控是否精准、NVH是否优秀、舒适性是否令人满意，车身和底盘都是关键因素。
车身方面，RDX采用最新一代的Acura高级兼容性工程™(ACE™)车身结构，使用多种新材料和创新设计，包括全球首款内/外双层热冲压成型门框设计、全新的双环后车架结构，以及Acura首次使用的高性能结构胶。
用料上，RDX车身采用大量热成型轻量化超高强度材料，其中780MPa级以上的高强度材料应用占比高达60%，高强度钢板用量比ACC约多8%，用料厚度厚于ACC，而白车身重量较上一代车型减轻约20公斤，进一步提升了车辆的驾控稳定性、精准性和乘坐舒适性。
底盘方面，RDX采用高性能底盘设计，前悬挂为运动调教的麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用五连杆独立悬挂，并经过精心调校，让RDX可以带领驾乘者从容自信征服各种路况，并享受极致性能。
为了确保车辆的静谧性，RDX采用新技术，包括首次在12个空腔中应用吸音声学隔音泡沫，隔音材料使用量增加15%(按表面积计)，同时车门实行三重密封，并在四周使用更厚、更隔音的玻璃。
这些用料都在驾乘者看不到的地方，但却对于驾驶者的“感觉”有重要意义，虽然如此用料成本会更高，不过对于秉承匠心制造的广汽Acura来说，这都是必须要做的事。
看不见的地方如此用心，看得见的地方自然更显匠心，进入RDX座舱内，触手可及的地方都是柔软的材质，座椅采用北美豪华车使用的水牛皮，真皮用量大幅增加20%，背靠则使用了价格更高的EPP发泡材料，大大提升乘坐舒适性，钣金骨架体积增加30%，高强度钢板980MPa使用量增加20%，保障稳定性。
同时，车内材料均使用环保无异味的健康好材料，并且广汽Acura对零部件的原材料、加工、仓储全生产过程工序进行检证与改善，严格把控零件气味质量关。
以匠心致豪华，从而带来极致的舒适奢华享受，这不仅是广汽Acura对产品的精益求精、也是对消费者的终极回馈。关于如何定义豪华，这是属于广汽Acura的绝对领域，RDX所带来的全方位驾驭舒适享受将豪华城市SUV的舒适性带入到一个全新的境界。
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