德燃动力 “氢”启未来

2021年6月10日，为期三天的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会(FCVC2021)于上海汽车会展中心落下帷幕，此次展会聚集了海内外氢燃料电池整车、电堆及系统、零部件、原材料、制储运氢设备、测试设备等全产业链技术领域共200余家展商，携其最新燃料电池核心技术、创新解决方案及应用成果等参展。

“双碳”背景下，不少企业正大练“氢”功，氢燃料，在长距离运输的重卡等领域有很大的竞争优势。相比于锂电池，氢燃料电池有能量密度高、续航里程长、负载能力强、加氢快等优势，更适合长距离、重载荷运输领域的重型卡车。包括中国在内，各国都在积极布局氢燃料商用车的应用。

基于这个原因，8日下午举行的《基于应用场景需求的燃料电池解决方案及中重型车技术发展路径》分论坛异常火爆，论坛吸引了吸引了大量的业内专家及嘉宾参与。分论坛由同济大学教授章桐教授主持，据悉章桐教授是德国舍弗勒集团全球监事会成员，同济大学教授与学术委员会委员， 同济大学燃料电池汽车技术研究所所长，浙江清华长三角研究院氢燃料电池汽车技术研究中心主任。同时，也是德燃动力创始人。

德燃动力此次也应邀参加展会，他们携自主研发的FCE-100、FCE-60两个系列产品亮相，一经展示立即吸引众多观众聚集，场面气氛热烈而隆重，成为全场的焦点。此两项产品是德燃动力基于自主关键零部件研发，具有功率密度高、性能可靠、稳定性高、结构紧凑、环境适应性强等特点。据悉，德燃动力自主研发的燃料电池系统已实现10-120kW功率范围的覆盖，可满足乘用车、客车、物流车、重卡、市政环卫等整车应用场景，在船舶、叉车、无人机、热电联产和备用电源等领域探索应用。

随着我国碳中和碳达峰目标的确定，氢能已成为应对气候变化、建设脱碳社会的重要能源。欧、美、日、韩等发达国家纷纷制定氢能路线图，加快推进氢能产业技术研发和产业化布局。氢能产业也成为我国能源战略布局不可或缺的重要一环。紧抓碳达峰、碳中和的历史性机遇，氢能与燃料电池汽车产业将为加快构建零碳新工业体系发挥巨大作用。在燃料电池汽车领域，氢能服务交通领域已经从理念发展到推广示范应用阶段，我国燃料电池汽车开始步入商业化初期，“氢”启未来，势不可挡。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎!此文仅供参考，不作买卖依据。

关键词：