徐留平计划自主品牌独立创新、做大做优

2020年7月，发布了长春国际汽车城，其是中国“汽车城”长春提出的新发展战略，长春国际汽车城将依托中国一汽集团打造世界级汽车整车及零部件研发、生产和后市场服务基地，形成万亿级的汽车产业。徐留平认为：“这是一个非常有远见的战略，在长春地域上打造世界领先的高端新型汽车产业基地，这不仅是产业基地，还是一个应用基地。”

在全球经济下滑的大环境之下，中国汽车产业可以说是风景独好，尽管在疫情的影响之下，中国汽车产业上半年也受到了严重的影响，但进入下半年后便开始全面复苏。数据显示，中国已连续11年蝉联全球汽车市场份额第一，2019年全球占比29%，谁赢得了中国市场，谁就赢得了汽车产业发展的先机。

因此，徐留平预测：“中国汽车业在全球汽车市场的份额30%这个数据还会不断提升。未来中国汽车市场规模仍有可能达成4000万辆，超大的产业规模优势将会持续较长时间。”

除了市场容量增加之外，在徐留平看来，第一个最大的变化便是消费升级，消费者向着高端化方向前进;第二是产业升级，电动化、智能化、网联化、共享化等一系列新技术推动着汽车产业进一步升级。而这种双升级带来了汽车产业在一个新的水平上建立了一个新的产业平台，而这个产业平台是建立在新技术的基础上，建立在新的消费的基础上。

在此大背景之下，中国一汽集团也有着自己的思考，抓住机遇提出了“831战略”，根据规划，在未来5~10年的时间之内，让中国一汽成为一个世界级企业。在徐留平看来，这其中有几个关键点，第一个关键就是自主品牌要能够实现中国领先和世界的先进;第二个关键是与合资品牌之间的合作，将合作推到一个更高更新更强的水平。

为此，中国一汽集团制定了两个计划：第一是“龙腾计划”，自主品牌做强、做大做优的计划;第二是“虎跃计划”，打造合资合作2.0，进一步增强盈利能力和创新发展能力。而红旗品牌确立一个愿景是打造中国第一和世界著名的新高端汽车品牌。

事实上，整个一汽集团在过去的1-9月份，自主、合资双成长，销量、收入、利润共同提升，呈现出“风景这边独好”。数据显示，1-9月，中国一汽实现销售265.7万辆，同比增长8%;实现营业收入5045.2亿元，同比增长12.6%，利润也稳步增长。其中，红旗品牌实现销售13万辆，同比增长104，4%。

据徐留平介绍，红旗在过去的三年当中增长了42倍，今年红旗能够拿下20万辆目标，同时也确立了明年的目标是在今年的基础上再翻一番。

除了强大自主之外，中国一汽集团还与大众深化合作，与大众签订了世界商业计划，包括一汽和奥迪的十年商业计划。

面向中德合作的未来，徐留平非常坚定：“我相信未来十年、二十年、三十年，我们一汽和大众、奥迪在未来的产品、技术、服务生态上全面转型升级，在品牌、市场、产品、技术、新兴业务等方面仍有着无法预测的合作想象空间，继续深化中德合作，携手共创未来。”

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