汽车本该如此结实！来看质量过关的VV5车祸高光表现

一直以来,国产车的质量问题就是车迷之间争论的一个焦点,有一些人认为国产车普遍存在工艺标准低、做工差的问题,且“便宜肯定没好货”,因此认为其质量水平一定是不堪一击的。然而,经过了三十余年的积淀和发展,国产车早已不是当初懵懂起步的阶段,如今某些国产品牌的质量,可能要远远超过你的想象。

今天,我们就以VV5为例,来打破各位读者的“刻板印象”。

几天前,一位车主驾驶WEY VV5途经河南与山西交界的三门峡水库路段,中途不慎坠落深沟,高度落差40多米,整车翻滚了十圈有余,为了最大程度保护驾驶员,车内安全气囊全部爆开,根据在场参与救援网友“D小黑哥”描述,车上两名乘客(其中包括驾驶人员)均未受到明显伤害,甚至连救援队准备的设施都没用上,两人自己打开车门走了下来。

从图片中可以看出,的车头与车尾部分虽然都因为大量翻滚坠落而损毁,但保障乘客生命安全的关键地带——A柱及两侧车门区域的架构均未有大的变形,这无疑为乘客提供了最大限度的安全空间,也是没有造成重伤的根本原因。

其次,车内安装的安全气囊全部及时弹出,有效保护了两人的头颈等脆弱部位,前挡风玻璃尽管受到撞击碎裂,但却依然保持完整,因此也没有造成车内人员的二次伤害。

更重要的是,根据数据显示,VV5全车身的高强度钢覆盖率达到了76%,远超行业平均水平,不难看出,在这种剧烈翻滚的车祸现场,高强度钢的应用为车内两人撑开了一片生命的“保护伞”,不敢想象,假如车主选择的是没有如此强度A柱、车顶的一款车,两人现在又该是怎样的一番光景。

当然,选择购买WEY的车主,想必对于安全问题都有着格外敏锐的嗅觉,因为这个品牌正是以“将安全刻在品牌DNA里”而闻名的。以此次事故的VV5为例,2017年,WEY品牌的第二款车型VV5正式上市,就在上市前的两个小时,在中国汽车技术中心就公开展示了一项特别的安全测试——基于美国FMVSS 216a法规要求的“静态顶压测试”。

在车顶载荷三倍于整备质量的情况下,VV5的车顶形变在40毫米,远低于标准的127毫米。这项测试使得VV5成为了在当时成为了国产车中首个接受并通过得车顶静压测试的车型,更让包括央视《朝闻天下》等全国各地的媒体争相报道,WEY品牌的安全之名自此更加响亮,也让更多观众认识到,原来国产车也能做到如此高质量。

世上无难事,只怕有心人,而WEY显然就是汽车行业中那个难得的“有心人”,很多人说,曾经对国产车的固有印象让他们以为未来十年内依然是合资车的天下。但VV5的这起事件之后,他们开始相信如今的国产品牌已经有足够的实力站上世界舞台与一流选手同台竞技,期待那一天的早日到来。

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