同一趟高铁只能买到全程票？国铁集团解释背后原因

原标题：节假日坐火车回家,为啥只能买到全程票

北京市民刘先生的老家在江苏徐州,最近几年他春节回家过年,买高铁票时都买“北京—上海”的全程票,然后中途在徐州东站下车。

以8月19日G105列车北京南至上海虹桥为例,全程票二等座是553元,中途到徐州东是309元,差价244元。

刘先生为何舍近求远?

“因为我根本买不到到徐州东的高铁票。春节前,不管我提前多少天抢票,到徐州东站总是无票,往往要把买票区间拉长到上海,才显示有票。”刘先生无奈地说,“为什么节假日回家,只能买到全程票呢?”

有此疑惑的不仅仅是刘先生。《法治日报》记者近日采访发现,不少乘客都有类似的购票经历:同一趟火车,买票时显示到终点站有票,但途中的一些经停站却显示无票。

对此,中国国家铁路集团有限公司客运部回应称,铁路部门依据历史客流出行规律,以充分发挥运力资源效能、统筹兼顾长短途客流需求为原则,按照长短途旅客列车分工,分时段分车次制定差异化售票组织策略。

采访中,有专家认为,铁路企业虽然承担了国家规定的公益性运输任务,但也是市场主体,在售卖车票时需要进行经济利益的考量,区间票限售主要考虑的是车站的客流量和铁路企业的经营需要,是正常的运营机制设计。也有专家提出,铁路企业以追求经济效益最大化为目标进行流程设计,没有考虑到消费者利益最大化,实际上侵害了作为消费者的乘客的选择权和公平交易权。

不少乘客遇到类似情况

国铁集团解释背后原因

今年30多岁的刘先生在北京一家事业单位上班。他回忆说,春节回家买高铁票是“一件痛苦的事儿”,提前设置好时间到点抢票、使用抢票软件抢票等,都买不到票。

有一年春节前,他发现同一天多趟“北京—上海”的列车,从北京南到徐州东的高铁一、二等座均显示无票,之后到上海虹桥中间各站点也无票,直到终点站上海虹桥站,多趟列车都显示有票。

“虽然买到终点站多花了不少钱,但我也没有其他更好的选择。”刘先生说。此后,他坐高铁回徐州时,多次按照上述方法操作。

刘先生说:“既然能够买全程票,理论上也能够买区间票。同一趟高铁,为什么买不到区间票但可以买到全程票?”

安徽人金枝和丈夫一起在北京打工多年,她的老家距离江苏省南京市比较近,春节时经常坐火车到南京,然后由亲戚开车到南京,接他们回家。

今年春节,她和丈夫选择1月29日(农历腊月十七)回家,但铁路售票官网上一直显示北京南到南京无票。后来,他们选择终点站是上海时,有两趟动车均显示有票。无奈之下,他们只好买了两张终点站为上海的动车票。

记者查询金枝常坐的D709列车,8月21日二等座北京南到南京票价为214元,到上海为269元,差价55元。

类似的情况并非单单发生在京沪线上。

在北京一家中介机构工作的张女士,每年都要坐火车回老家宁夏回族自治区灵武市看望父母,但买火车票时却要选择银川站。“没办法,同一趟火车,我买到银川就有票,到灵武就没有票。”8月1日,张女士告诉记者,春节前、国庆节前、劳动节前甚至周末买票都会遇到这个问题。

2011年之前,北京没有直达灵武的火车,张女士每次都是先从北京到银川,再从银川坐汽车回家。随着我国铁路事业的发展,2011年,灵武市有了火车站,银川和北京之间的列车按照新的线路运行,中间经停灵武。2014年之后,银川和北京实现两地间夕发朝至,张女士的回家之路不再漫长。

“经停灵武,但买不到票。无论提前多少天到代售点买票或是在铁路售票官网上抢票,都买不到。”张女士说,无奈之下,她只能购买到银川的票,到灵武站下车。

8月2日10时,记者登录铁路售票官网,根据张女士所说,选择8月6日(周五)这趟火车查询发现,自北京西站始发,如果买票到灵武,显示硬座、硬卧、软卧、高级软卧均无票,但如果买票到终点站银川,硬座、硬卧、软卧均显示有票,高级软卧有余票2张。

还有乘客将相关疑惑发到了网上。2020年12月3日,人民网的“领导留言板”栏目有乘客留言,“购买中途站,只能买始发到终点全程票的问题”。留言称,工作在北京,家在辽宁省盘锦市,每次节假日前回家只能买北京至大连、北京至沈阳始发到终点的全价票,从来没有成功买到过北京至盘锦的正价票。

记者就此联系采访国铁集团,8月13日收到回复。据国铁集团客运部介绍,铁路部门依据历史客流出行规律,以充分发挥运力资源效能、统筹兼顾长短途客流需求为原则,按照长短途旅客列车分工,分时段分车次制定差异化售票组织策略。进入预售期后,会对列车车票预售、候补购票情况进行监控分析,根据供需变化,动态调整售票策略。如遇列车短途票额已售罄、长途票额较为充足的情况,铁路部门将分阶段投放部分长途票额满足短途需求,实现票额利用最大化。

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