充电1小时普遍需花3~4元 未来共享充电宝行业该何去何从？

涨价后企业还亏了?

虽然充电宝价格有所上涨，但共享充电宝企业生意似乎并不好做。数据显示，今年上半年，怪兽充电营收14.27亿元，对比去年同期18.19亿元，下滑明显。其中第二季度亏损1.85亿元人民币，一季度亏损0.96亿元，总计亏损约2.8亿元。

“涨价没有带动创收能力，原因在于涨价后也会降低使用频次。”中国(深圳)综合开发研究院产业经济研究中心副主任研究员陈雯璐近日在接受记者采访时表示。

在她看来，共享充电宝价格上涨的直接原因有三方面，一是垄断地位的形成带来过高定价的情况。陈雯璐表示，2014年共享充电宝行业刚兴起的时候，受资本风口影响，短短三年间就形成“三电一兽”的市场竞争格局，即街电、来电、小电和怪兽，其市场占有率超八成。2018年至今，街电和搜电宣布正式合并为竹芒科技，行业格局变成“小竹兽”。根据头豹研究院发布的《2022年中国共享充电宝行业市场研究报告》，上半年，竹芒科技设备数量位列行业第一，在市场占比为39.5%。

第二，由于早期共享充电宝企业为抢占市场份额，纷纷用低价吸引用户消费，现在为满足投资方盈利要求，开始提价来回收投资。另外，共享充电宝公司线下流量大减，直接导致租赁收益大幅下降，不得不提高价格收费。

此外，陈雯璐表示，充电宝公司试图通过“轻资产”模式，从直营向发展代理商的模式进行转变，让渡了一定的定价权给代理商，导致定价出现一定的混乱情况。

定价属于市场化行为?

这样的定价是否合理?未来共享充电宝行业该何去何从?“很难界定其涨价是否合理。”在陈雯璐看来，站在企业回收投资的角度来看，企业在获得一定的市场后重新定价也是正常的企业行为。“与电动汽车充电桩、电动单车充电桩不同，共享充电宝并不是生活中不可或缺的生活配套，该行业属于完全市场化的行业，且并未有捆绑销售或强制消费的情况，定价是企业的自由。”

陈雯璐认为，共享充电宝并不算是真正意义上的共享经济。在陈雯璐看来，共享经济的本质是对闲置资源的充分利用，资源的提供方应以C端为主，而目前该行业的企业是根据市场需求去人为创造“闲置资源”的增量模式。“从共享经济的理念来看，共享充电宝业务只能算是租赁经济。”

但陈雯璐也指出，目前的价格处在少数消费者能接受的价格高点，这样的定价是不可持续的。未来市场将对其进行有效调节，最终会回到公允价格，消费者不会为高价充电买单。

从行业发展来看，目前受电池容量、快充等技术上的制约，在电池技术取得突破之前，共享充电宝市场仍有较大发展潜力和空间。“一方面，共享充电宝企业应保持低价吸引更多消费人群，另一方面需主动谋求以用户数为基础的创新业态，弥补盈利来源单一的不足。”陈雯璐说。 (深圳商报首席记者 陈小慧)

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