【环球快播报】弥蒙高铁站房项目正式进入联调联试动态检测阶段

【资料图】

朋普站

随着首趟动态检测列车从云南弥勒至蒙自高铁弥勒站鸣笛发车，飞驰前往红河站，并在两站间来回运行，标志着由中铁城建集团承建的弥蒙高铁站房项目正式进入联调联试动态检测阶段，全线开通运营进入倒计时。

竹园站

弥蒙高铁站房项目北起南昆高铁既有站房弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河哈尼族彝族自治州州府蒙自市，正线长约107公里，设计开行旅客列车时速目标值为250公里。通车运营后，蒙自、开远、弥勒将实现半小时高铁经济圈，昆明至蒙自2小时内可通达。全线新建红河站、开远南站、朋普站、竹园站4座车站，各车站建筑风格充分融合地域文化，呈现“一站一景”鲜明特色。

竹园站

从空中和远处观看竹园站，给人以“山水一线，荷叶飘摇”之感，让人联想到竹园镇“春种莲藕千万株，万亩荷塘春耕忙”的景象。该站外立面设计从竹园镇美丽的自然生态环境中提取设计灵感，将山峰重峦登峰的厚重与溪流蜿蜒曲折的灵动相互融合成简明的屋面动势，交织成折叠与起伏的建筑造型。轻盈的屋面律动有序，宛如山水间的莲叶，“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”，以形写意，突出了建筑的地域特色。室内设计主要提取莲花元素，应用于候车厅、出站厅吊顶等位置。

高铁站台

从空中和远处观看朋普站，给人以“古韵新风、大美朋普”之感，让人联想到朋普镇“流光千年印古意，四壁浮影悟中采”的景象。外立面借鉴周边村镇民居传统的坡屋顶形式，运用现代建筑设计手法加以演化，两侧的屋檐缓缓向外延伸，延续传统村镇建筑的屋面形式，做到与周边人文环境的传承与融合。该站房中间飞檐缓缓凸起，既满足候车区的空间需求，也与背景的自然山脉有机交融。室内设计主要提取国际著名数学家熊庆来故居、朋普民居建筑外观元素，应用于候车厅、出站厅吊顶等位置。

云南网记者杨之辉通讯员赵树龙

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