太乙路沿线学校、单位众多,车流人流巨大,交通拥堵日益加剧,西安市人大代表、碑林区园林绿化队队长王延平建议,改造扩宽太乙路为双向8车道,缓解交通拥堵。
王延平说,太乙路是西安市的交通要道,在碑林区的交通地位非常之高,它南接西延快速高架,北接环城南路,又与南二环太乙立交,友谊路等相互交融,沿线又有铁一中,中铁中学,二十六中分校等学校,还有一些企业单位,每天车流人流非常之大。自2018年11月西延高架开通以来,交通压力进一步向太乙路前移,拥堵情况日益加剧,极大的影响了周边群众的生产生活和出行,提升改造工作刻不容缓。
针对这一问题,王延平建议,由规划建议部门牵头,市政绿化等部门共同参与,进行专题调研,邀请相关专家提出可行方案,与交通管理部门对接方案,对改善后的车流、人流提前研判,坚决让规划在前、合理规划、科学实验。组织精干施工力量,制定合理的施工方案,减少施工可能对交通的影响。
协调电力以及通信部门将太乙路的高压线进行落地迁移,其他的弱电线路也同时迁移,会同燃气,自来水及市政等管网同时实施,改迁式扩容,坚决杜绝各个部门反复施工现象。
在沿途个别小十字路口增加人行过街天桥,或者进行硬隔离,减少红绿灯以及路口对通行率的影响,完善交通标示标线,个别路可分时段实施禁左,禁掉头等管理措施,进一步释放通行效能,强化沿线单位学校交通安全宣传,共创融洽的交通环境。
将太乙路快慢车的绿化隔离拆除,原有部分树木调整移植,将原有的单向3车道进行扩容,可增加到双向8车道,大十字路口增加到10车道。
“改造扩宽后可大大缓解目前的拥堵问题,进一步提升太乙路的通行效率。”王延平说。
华商报记者 赵瑞利 肖琳
【来源:华商报】
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