停运10年即将重启！这条轻轨预计上半年恢复运行！

在西安的核心旅游区曲江新区内，高架轻轨线已经伫立了10年，但鲜有列车开行，当地人称“只见轨、不见车”。

2012年，这条被称为“大唐新干线”的环线轻轨建成，但并未正式运营，此后的几年断断续续地进行了试乘和试运营活动。2018年，大唐不夜城段被拆除，正式投运更加变得遥遥无期。

最近，西安当地人不时看到有列车在轨道上行驶。这条已经建成10年的轻轨终于要“复活”了?

从西安曲江轻轨项目负责人处了解到，轻轨项目确实正在为重启运营做准备，现在正在进行检修和测试，预计将在上半年内正式开通。

曲江轻轨原走向为环形线，串联起西安核心旅游区各个知名景点，定位为旅游观光线。但项目在建设之初就存在争议，一些市民和专家认为，伫立在空中的高架破坏了城市风貌，尤其是在大唐不夜城和大雁塔的仿古建筑区域内。

2018年，为实施大唐不夜城步行街提升改造，途径大唐不夜城段的轻轨被拆除，线路将变为开环。此前单线单向运营的问题也通过增加避让线，实现了现有线路上双向运营。

大唐不夜城段拆除前

大唐不夜城段拆除后

与此前相比，取消了大唐不夜城段之后的曲江轻轨线路全长6.8公里。共计9格运营站和1格维修站，分别为唐城墙遗址公园西站、曲江池站、阅江楼站、寒窑站、畅观楼站、唐城墙遗址公园东站、亮宝楼站、大唐芙蓉园东站、维修站、大雁塔北广场站。

重新设计的轻轨车辆，每列车由三节车厢组成，每节车厢可乘坐16人，总共可以乘坐48人，车厢为全电驱动的单轨结构全密封式子弹头列车，和老款车厢相比，增大了玻璃车窗面积，更通透的车厢方便乘客欣赏曲江美景，车轮也使用橡胶材质，全程无噪音、零污染。

起起落落，西安曲江轻轨一波三折。

曲江轻轨于2011年开始规划建设，2012年就已经建成，可以说前期推进速度很快。但建成后轻轨并未马上投入运营，直到2015年1月才开始试运营。据媒体当时的报道，试运营期间，市民乘车热情高涨，有人甚至凌晨四点就在寒风中排长队等候乘车。只可惜运营不到3个月，轻轨就以“例行维护保养”为由暂停运营。

当时的曲江观光轻轨为单轨列车，不仅运行速度较慢，只能单线运行；配车数量、运载能力与发车频次都十分一般。

到了2015年5月17日，为配合西安地铁四号线施工，曲江轻轨正式停运。此后的3年时间，轻轨一直处于测试或者试运行的阶段，未正式投运，直到2018年大唐不夜城段被拆除。

拆除前，当地政府未给出具体公告，只表示在进行大唐不夜城区域改造。直到市民看到围挡内的高架被卸下，才知道轻轨被拆了。

图片来源：曲江新区管委会

公开资料显示，曲江轻轨总投资2.98亿元，高度为6至10米，规划运行速度为10-15公里/小时。彼时当地政府的构想是用轻轨将曲江所有的景区都串起来，提升曲江景区的品质，满足游客的观光需求。

但轻轨建成后，并未达到此前预计的效果。据《中国经营报》报道，有西安市政府官员表示，曲江主要景区以大唐古建筑为主，建筑物普遍不高，曲江轻轨就像一条“裤腰带”一样缠绕在这些景区之间，不仅缺乏美感，对原有景区还造成影响。而在曲江轻轨建设之初，就有很多人反对。

将近3亿投资的项目，未正式投用就拆除，也引发当地市民的不满，认为项目前期规划不到位，造成了资金和资源的浪费。

如今，这条停运多年的轻轨又要重新检修投运了。当地市民对此也抱有极大期待，希望能带动西安的旅游发展。

西安曲江轻轨项目负责人表示，受疫情和工程进度影响，还无法确定具体的开通日期。该负责人称，目前票价还未正式确定，待确定后会向社会公布。

关键词： 大唐不夜城 西安曲江 唐城墙遗址公园