文化周刊｜西安地理——在浐河滩拉沙石

河滩拉沙石场景 陶浒 绘

1969年3月，随着全国知识青年上山下乡的潮流，我作为一名返乡青年，从西安外国语学校回到老家——西安市郊区曲江公社西区大队（当时改名为新风公社向阳大队）第四生产队，当上了一名农民。

那时候农村经济落后，生产队的日常开销常常捉襟见肘，难以为继。主要经济来源，就是靠两套马车给西安城内外各个建筑工地拉运沙石，赚取为数不多的运费。依据路程的远近和所运材料的不同，每运一车可赚二三十元。赶马车是一项技术活，因此队里的几位车把式基本上天天都得出车。出车时，每辆大车还要配一名身强力壮的男社员跟车，负责装车和卸车。正常情况下，全队男社员一个月左右就能轮到一次。我从小身体弱，“汉小力薄”，队里一般不派我跟车。不知怎得，当年5月中下旬，队长竟然派我跟了两趟大车。使我在农村劳动的一年中，把生产队的所有活计都干了一遍，为我短暂的农村经历平添了一抹色彩。

当年，拉运沙石的地方主要是在东郊浐河两处河滩的沙石场，偶尔也去西郊的沣河滩。浐河的两处沙石场分别位于雁塔区（当时为郊区东方公社）等驾坡街道办事处的马腾空村北和田家湾村南。我跟车的两次都是在田家湾。第一次是拉沙子，第二次是拉鹅卵石。

早上6点多，我拿着铁锨赶到生产队的饲养室，我跟的车把式是队里赶车技术最好的党叔。我们把三匹骡马套好，然后分别坐到车辕两侧，便与另一辆马车一前一后出发了。路上陆续汇聚了来自其他各村的十几辆大车。车队浩浩荡荡从田家湾的浐河桥上过了河，走不远便向南拐上了坎坷不平的河滩路，再前行半公里左右折向西，就来到河滩的沙石场。

那里早有人将筛好的沙石按规格堆放成一个个像小山一样的大堆。车把式把车停靠在合适的位置，我们便开始装车。装沙子比较容易，为了多拉一些，每辆车都在车帮两侧各增加了一块木板。我和党叔齐心合力，一会儿工夫就将车装满了。装完沙子，我的那把原本有些锈迹的铁锨被磨得锃亮。然后大家不约而同地坐在沙石堆旁喝水、休息。满载沙石的大车不能从河滩路返回，沙子里渗出的水一路上从车厢缝隙往下滴。河滩上的车辙路不但坡度大，而且坑坑洼洼、崎岖不平，因此，大车从河滩爬上公路这一段最艰难。一大车沙石约2个立方米，重达几吨，两辆大车必须互相帮忙才能上得去。我们先把后面车上的两匹牲口卸下来，套在我们的车上，五匹牲口一齐使劲，把车拉到半引路上靠右侧停好，再将四匹牲口卸下来拉后面一辆车。由于路况不好，为防不测，上坡的大车之间至少要保持二三十米的距离。跟车的人手里拿着铁锨，还要抱一块石头，车一停马上将石头垫在车轮下，以防车子向后倒退。一路上车把式们把鞭子甩得啪啪响，拉车的骡马也非常舍得出力，个个累得大汗淋漓。

大车从河滩来到浐河东岸，在穆蒋王村北边上了半引路，然后一路向北，再从咸宁东路返回。记得拉沙子那次，大车正吃力地爬坡，前面突然出现了一个足球大的石头，正好在我们车前的不远处，我看到后立即扔掉手里的石块，拿着铁锨不顾一切地用力将石头拨开。这个动作被一位外村的车把式看在眼里，他使劲儿在党叔跟前夸我有眼色。他说，这么重的车，弄不好就会翻车。党叔也高兴地对那人说，要没眼色咋能派来跟车。

5月底，我第二次跟党叔的车去老地方拉鹅卵石。鹅卵石很难装，要用铁锨头慢慢颤抖着才能撮上，撮的少了不划算，撮的多了我又没力气扔到车上，端起来还直往下掉，因此装车的速度很慢。我们好不容易把车装满，我的手上被磨了好几个血泡，脚上的布鞋也被地表水渗透了，加上脚出汗，鞋子立面像和了泥一样滑，而我的那把锃亮的铁锨也卷了刃。大车上了半引路以后，人们便开始一边喂牲口，一边休息吃午饭。当时赶大车的每天有1元补助，跟车的有0.5元。可谁也舍不得乱花钱，都是就着水吃自带的干馍当午饭。人和牲口吃饱喝足恢复体力后，开始返回。

回程时，车把式根据车辆装载的情况，让跟车的人或坐车辕外侧，或坐车尾。如果车前面偏重，就让我们坐在车尾，反之亦然。我两次拉的沙石，都是在西五路中段南侧的一个建筑工地卸的车，而每次卸车几乎都是跟车人独自完成的。由于路途遥远，每天只能拉一趟。

到了6月，便进入三夏大忙季节，队里就不再派大车外出。忙罢过后，我因为负责棉田的事和加班加点给秋田浇水，直到1970年4月我参军为止，就再也没有跟过车。

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关键词： 建筑工地 文化周刊