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巢马城际铁路建设有了新进展 预计2026年可建成通车

时间:2022-02-15 07:24:03    来源:市场星报    

2月13日,经过春节期间紧张施工,中铁大桥局承建的巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥主航道桥Z4号中塔墩双壁钢围堰下沉到位,为下一步主塔墩承台施工奠定基础。

为了保证超大型施工围堰科学高效、安全平稳下沉到位,中铁大桥局项目部创新了施工工法,运用BIM技术进行监控监测。中铁大桥局桥梁结构健康与安全国家重点实验室与东南大学联合,针对施工围堰共同研发了大桥云监测平台并布置监控测点,平台模块包含围堰受力管控、倾斜姿态管控、河床冲刷及围堰取土管控、施工进度管控四大主要模块,实行全天候的实时管控和智能预警。

巢马城际铁路由巢湖东站至马鞍山东站,全长73.2千米,设5个车站,设计的最高速度为350千米/小时。其中,巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥起自和县,经江心洲中段,到达当涂县。大桥上层为双向六车道城市快速路,设计时速80公里;下层为四线铁路,其中两线为城际铁路,设计时速为250公里,另外两线为预留铁路,设计时速为200公里。

巢马城际铁路于2019年10月28日正式开工,预计2026年正式通车。巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分,也是安徽省首条省市共建的城际铁路项目。其北接商合杭高铁,东联苏南沿江城际,既是马鞍山与省会合肥的直接联通线,又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道,对进一步完善区域高速铁路网布局,提升通道运输能力,促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。

关键词: 铁路建设

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