合肥一批“断头路”将陆续打通

虽然明珠路和铭传路暂时无法打通，但合肥市民今年还是可以迎来关于其他“断头路”的好消息。据介绍，合肥市今年续建的20条“断头路”中，河北路、南屏路等多条道路已完工，涡阳路、淮北路、黟县路、清源路、黄河路、万罗山路等多个项目正在建设。其中，涡阳路下穿淮南绕行线、合武绕行线立交工程备受市民关注。

涡阳路将打通两个涉铁“断点”

据介绍，涡阳路下穿工程地处庐阳区和新站区交界处，西起阜阳北路，东至物流支路，道路长度320米，由西向东一路穿越合武绕行下行线、淮南绕行上行线、合蚌客运专线、淮南绕行下行线共四条既有铁路。“这也是合肥市2021年大建设打通断头路续建的重点项目之一，施工难度和安全风险较高。”据合肥市建设部门的相关负责人介绍，涡阳路下穿工程并不长，但由于场地等限制，犹如“螺蛳壳里做道场”。涉铁工程部分依次采用四孔分离式框架穿越合武绕行下行线、淮南绕行上行线路基，钢筋混凝土U型槽下穿合蚌客专双凤特大桥桥孔，四孔分离式框架下穿淮南绕行下行线路基。其中，淮南绕行上行线与淮南绕行下行线之间相距55米，在两线之间距上行线26.3米处有合蚌客运专线，采用高架桥（双凤特大桥）形式跨越涡阳路。

“最大的难题是工程涉及多条在运营铁路，建设时需向铁路方申请天窗点施工。”该负责人告诉记者，这个难题也是合肥大多数涉铁工程需要面临的问题。涡阳路下穿工程平均每天线上的作业时间只有两个小时左右，一旦有列车通行经过，随时要停止调整。据悉，这种见缝插针式的施工，最高峰时有700多人在同时作业。目前，涡阳路下穿工程正在按计划施工，最后一孔框架涵顶进工作已完成，很快将具备通车条件。届时，涡阳路向东将衔接物流大道、新海大道、振东大道至肥东，北二环运输压力也将减轻，也为后续淮南路立交的施工打下良好基础。

另外，涡阳路另一处涉铁的“断头路”也迎来了好消息。据合肥市城乡建设局发布的消息，该局近日组织召开了庐阳区涡阳路（望峰路-蒙城北路）方案设计审查会，将加速打通涉铁断头路，架起涡阳路交通连通桥。本段涡阳路西起望峰路，东至蒙城北路，规划红线宽度45米，定位为城市主干路，全长约1.3公里，双向6车道，上跨合武、桃东铁路线，下穿京福铁路线。该工程竣工后，将进一步完善庐阳区骨干路网体系，优化东西区域交通网络，改善周边居民出行条件。

“断头”肥西路又要接上一段

提起合肥著名的“断头路”，肥西路一定榜上有名。据介绍，肥西路北起大房郢路南至煤场路，全长约7.5公里，是合肥主城区南北向路网的重要组成部分。不过，细心的市民会发现，肥西路在主城区里很“憋屈”。虽然经过多次的续建、改建，但肥西路至今仍有多处尚未打通，包括大房郢路段、霍山路至官亭路段，还有北一环节点和南一环节点也未实现南北贯通。

不过，令人欣喜的是，合肥市自然资源和规划局已经公示了肥西路上跨北一环工程，合肥市庐阳区住房和城乡建设局也对该项目涉及的地块范围权属归属事宜进行了公告。这也意味着，肥西路又将打通一个“断头处”。“肥西路与北一环相交处的现状为‘右进右出’，南北尚未贯通，无法发挥交通分流作用，导致大量过往车辆汇集于附近交口绕行转向，既增加了出行距离，也造成了交通拥堵。”去年，合肥市城乡建设局召开了肥西路上跨北一环设计方案审查会，打算高质量、高标准推进肥西路断头路打通建设。

据合肥市城乡建设局的相关负责人介绍，本次肥西路上跨北一环设计范围起于亳州路，往南采用双向四车道桥梁上跨北一环，在规划大杨路交口落地，终于沿河西路，实施长度约1公里。根据此前发布的规划方案，北一环节点处现状人行天桥保留，上跨桥机动车道外侧设置非机动车专用道，满足行人和非机动车过街需求。亳州路与肥西路交口保持现状，按3进2出设计；大杨路与肥西路交口设计为“右进右出”；沿河西路与肥西路交口，按2进2出设计。肥西路范围内的公交车站位置也将有部分调整。

和肥西路的境况比较类似，广德路在合肥主城区也曾有过断断续续的状况。伴随着合肥市今年打通“断头路”的计划陆续完成，广德路（长江东路-襄水路、乐水路-和平路）已经通车。这也意味着，广德路（长江东路-裕溪路）全线打通。与此同时，广德路跨南淝河大桥也在建设中，有望明年实现通车。等到广德路裕溪路以南段实现通车，广德路将跨过南淝河，与祁门路“牵手”。届时，包河区与瑶海区之间将新添一条通道。

南二环跨过西二环连接合欢路

除了上述已经建设或基本确定了建设方案的“断头路”，记者还从合肥市建设部门了解到一些有望启动建设的“断头路”工程，包括南二环跨过西二环连接合欢路、休宁路西延连接红枫路、潜山路下穿绕城高速连接莲花路，以及仙都路南延对接轿顶路、笔架山路南延对接叠嶂路等。

根据最新消息，南二环跨过西二环连接合欢路工程将在现有南二环和西二环立交的基础上，让南二环飞跨西二环与高新区的合欢路实现互联。与此同时，合欢路同步实施快速化改造，并将以下穿形式连通玉兰大道。目前，该项目正在加速进行方案完善，计划明年启动施工。相关部门表示，该工程的设计方案很快将启动招标。

为了让合肥政务区和高新区往来更加便捷，合肥市建设部门还打算西延休宁路。根据合肥市重点工程建设管理局的回复，休宁路（翡翠路至西二环段）已列入该市大建设计划，规划道路下穿匡河、铁路、西二环，与高新区红枫路相接，目前处于方案设计阶段。由于设计方案须综合考虑涉高铁、区域排水调蓄、铁路货场用地、沿线厂区用地等多种因素，目前设计方案尚未稳定。合肥市重点局下一步将协调各相关部门，加快推进休宁路前期工作进度，争取早日开工建设。另外，合肥市规划部门与蜀山区建设部门此前还曾发布了桐文路（匡河路-集贤路）的规划设计条件，初步设计桐文路下穿匡河连接高新区海棠路，不过，最终道路方案尚未确定。

另外，合肥市桐城路南延至十五里河西堤顶路项目涉及高铁和高速公路，目前正在做方案设计。十五里河西堤顶路（宿松路-花园大道）也正在做初步设计，待前期条件成熟后开工。

安徽商报融媒体记者 姜志远

关键词： 断头 合肥