合肥地铁8号线四隧道同时开挖

合肥地铁8号线、6号线、2号线东延线分别传来好消息。其中，8号线一期工程4台盾构机12月12日同时开始挖隧道，分别是一里井站~灵璧路站区间左线、清河路站~荷塘路站区间左线、北城世纪城站~泉河路站区间左线、泉河路站~龙湖北路站区间左线。6号线一期工程甘棠路站～振兴南路站区间右线“鲲鹏号”盾构机开始挖隧道，这也是6号线一期全线36条单线隧道当中首台始发的盾构机。2号线东延线桥头集路站至撮镇路站区间右线盾构机也开始挖隧道，该线路全线11座车站中已有8座实现主体结构封顶，预计2024年底竣工试运营。

此外，合肥新桥机场S1线线路上倍受关注的站点——新合肥西站目前建设进展如何？12月12日下午，记者在施工现场看到，新合肥西站正在进行桩基和土方工程施工，站房工程的钢结构正在有序搭建。按照计划，明年底可完成西侧站房的主体结构施工，2023年完成装饰装修施工；东侧站房计划于2025年10月完成。在与轨道交通换乘方面，新合肥西站除了接驳S1线，还可通过东广场换乘地铁3号线。另外，轨道交通10号线未来也将在该站换乘。

根据规划方案，新合肥西站站场规模为8台18线（含正线4条），其中合新场为3台5线、合安场3台9线、合福场2台4线。据介绍，未来乘客进站可从南北两侧的高架匝道落客平台进入站台层，再进入在铁路线上的高架候车层；出站则从站台层的出站扶梯进入出站层，由城市通廊进入中心广场进行客流分流。按照设计，车站旅客最高聚集人数为4500人，高峰小时客流量5300人。

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