采石路五一将放行
五一小长假到来之际,合肥大建设重点路桥项目佳绩不断。4月28日,记者从合肥市重点局获悉,广德路、涡阳路下穿淮南、合武绕行及合蚌铁路将放行通车,采石路、龙岗路、广德路与淮南铁路交口改造工程顺利贯通。多条断头路、“堵点”道路的放行,将完善合肥路网,极大地方便广大市民出行。
广德路:瑶海、包河两区之间添“鹊桥”
广德路是连接包河区、瑶海区的重要交通要道,全长3.3公里,共分三段实施建设完善。其中,长江东路-襄水路全长530米;乐水路-和平路长约870米,含现状乐水路以北改造长度200米;裕溪路-巢湖南路长约2200米,裕溪路至桃花潭路宽45米,桃花潭路至巢湖南路宽53米。
长江东路至襄水路段已于2021年5月1日放行通车,此次放行为乐水路至和平路、桃花潭路至巢湖南路段,计划于5月1日00:00正式放行。
广德路是合肥市打通断头路的重点项目,建成放行后可从裕溪路直通长江东路,不仅能丰富周边交通路网,缓解交通压力,方便居民生产生活,更能助力东部新中心的进一步发展。
作为全线工程控制性节点,新建的广德路跨南淝河段桥梁也将同步放行,该桥总长661米,目前为国内在建同类结构跨度最大钢箱拱桥。
广德路跨南淝河大桥的建成通车,促进了合肥东部城区南淝河两岸的沟通,进一步提升东部新城区的交通、经济及形象。
涡阳路下穿:打通合肥知名出行“痛点”
涡阳路下穿淮南、合武绕行及合蚌铁路工程呈东西走向,全长320米,双向8车道,是连接庐阳区与新站区重要主干道,也曾是合肥知名的出行“痛点”。该工程于2020年5月12日开工建设,计划5月1日上午放行通车,比合同工期提前6个月。
“本工程线间连接U型槽为合蚌高铁线路正下方,基坑最大开挖深度达到8.5米,对高铁桥墩结构的刚度、沉降、位移等影响较大,因此采取了一系列措施,足以保障项目建成后的出行安全。”项目人士表示。
涡阳路下穿淮南、合武绕行及合蚌铁路工程放行通车,从新站往来蒙城路、北一环等区域会更加通畅,极大缓解畅通二环淮南路节点等周边道路交通压力,显著提升庐阳区、新站区的通行能力,引导城市空间布局有序发展。
淮南铁路交口:打通堵点、断头路连接民心
为了方便市民出行,打通城市堵点,2月28日采石路、龙岗路、广德路与淮南铁路交口贯通改造工程正式开工,计划5月1日正式放行,比合同工期提前1个月。
通车后,采石路与淮南铁路交口拓宽48-52米,长度约80米,由原来的双车道变为6车道,与南北两侧已建成采石路顺接,有效缓解道路拥堵。广德路与淮南铁路交口宽45米,长约60米,双向6车道,放行后打通了断头路,实现了广德路和平路至乐水路的连接。
龙岗路与淮南铁路交口宽58米,长度约50米,双向6车道,放行后实现了地面平交道口,与南北两侧已建成龙岗路顺接。行人、非机动车、公交车及附近车辆可以从地面辅道通过,取消现状下穿内非机动车道,改为机动车快车道。
本批交口贯通工程放行后,一方面提高了道路通行效率,为市二院、合肥一中新校区等企事业单位及居民提供良好的出行环境。另一方面,也缓解郎溪路等快速路通行压力。
合报全媒体记者 吴奇/文 庄道龙/图
关键词: 道路工程
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