青岛造全国首列全自动驾驶市域快轨列车在北京亮相

中车四方股份公司为北京新机场线“量身打造”的市域快轨列车近日在北京正式亮相，该车是我国目前速度等级最高和首列采用全自动驾驶技术的市域快轨列车，预计今年9月载客运营。

基于城际动车组技术“量身打造”

据中车四方股份公司相关负责人介绍，北京新机场线市域快轨列车外形与地铁相仿，实际上是以CRH6型城际动车组技术平台为基础打造，融合了城际动车组和地铁车辆的优点，具备速度快、载客量大、快起快停、快速乘降、舒适度高等技术优势，满足了市域快线“快速、大运量、公交化、乘坐舒适”的运营需求。列车采用8辆编组，最多可载客1538人。

该市域快轨列车采用全新节能减阻头型，车辆外部采用平顺化设计，保证了列车流线性和低阻力，降低了运行时的空气阻力、交会压力波、气动噪声和侧滚力矩，使车辆运行更安全、节能、舒适。

列车高压系统采用冗余设计，受电弓、电压互感器、主断路器和避雷器均设置两套，当发生故障时，可及时切除故障设备，启用备用的一套，车辆运行更加可靠。同时，根据北京气候和车辆运营经验，列车将高压设备从车顶转移到车下，降低了由雾霾引起的高压放电故障率。

采用全自动驾驶，比普通地铁快一倍

该车设计最高时速达到160公里，比普通地铁速度快一倍，跑完新机场41公里全程只需19分钟。该车也是我国首列采用全自动驾驶技术的市域快轨列车，满足世界最高等级全自动驾驶标准，从唤醒到发车启动、加减速、停站、开关门、回库等全程均为全自动驾驶。

根据全自动驾驶及线路运营需求，列车还增设了障碍物检测及脱轨检测装置、固体轮缘润滑装置，并且制动系统按照故障导向安全原则来进行设计，大大提升了列车运行安全性。列车设置故障预测与健康管理(PHM)系统，能够联动地面实现智能运维。

车厢分普通和商务，车上可充电

北京新机场线连接北京新机场与中心城，因承担大量国际游客运输任务，被称为“国门第一线”。服务于新机场高端商旅，该市域快轨列车在乘坐、行李存储、灯光和低噪等方面营造舒适体验。

在结构设计上，车厢分普通车、商务车和行李车三种。普通车设置双排座椅;商务车设置2+1座椅;为方便旅客，专门设置了行李车，未来当旅客提前在车站办理值机手续后，行李便可提前“上车”进行托运。车厢宽度仿照动车组标准，达到3.3米，车厢内部更加宽敞。同时，借鉴动车组座椅设计模式，舒适性大为提高。

座椅设有USB充电接口，方便乘客使用。列车内专门设置残疾人座椅放置区，便于残障人士上下车。考虑车辆进出隧道，列车设置压力调节装置，避免乘客耳部压迫感，保证舒适性。车辆还采用高标准气密性设计，加强隔音降噪能力。车厢照明系统可根据不同季节或环境变化，进行色温和亮度调节。

据了解，按照计划，北京新机场线将于9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。(张淼淼 邓旺强)

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